Posts
3 359
Readers
56 326 328
TRANSWAGGON bitmiş araç lojistiğinde yeni standartlar belirliyor
İşbirliği, karayolu yükünü demiryoluna kaydırmak üzere tasarlanmış bir dizi doğrudan yurtiçi ve uluslararası yük koridorunu içermektedir.
13 Ağustos 2025 tarihinde imzalanan anlaşma yaklaşık 97,5 milyon Avro değerindedir.
CZ LOKO, EffiShunter 1000 lokomotif tipinin 100 adetlik üretim kilometre taşına yaklaşıyor.
Çin, karayolu tanker kamyonlarını içeren ilk piggyback taşıma denemesini tamamladı.
Mevcut girişim, 2017 yılında başlatılan ve 2050 yılına kadar ağın elden geçirilerek güvenlik, verimlilik ve çok modlu bağlantının iyileştirilmesini amaçlayan daha geniş bir ulusal program kapsamında yer alıyor.
Test serisinden elde edilen veriler hem aracın tip onay sürecini hem de gelecekteki ürün yinelemelerini destekleyecektir.
Şirketin operasyonel segmentasyonuna ilişkin daha önce yapılan duyuruları takip eden bu hamle, şirket içi koordinasyonu ve pazar uyumunu desteklemeyi amaçlıyor.
16 Ağustos 2025 tarihinde Burundi'nin Rutana Eyaleti, Musongati kentinde düzenlenen bir törenle Standart Hat Demiryolunun (SGR) Uvinza-Musongati demiryolu bölümü resmen hizmete açıldı.
Bu teslimatlar yaklaşık 500 milyon Avroluk bir yatırımı temsil etmekte ve 2027 yılına kadar İtalya genelinde 1.061 yeni nesil trenin konuşlandırılması hedefine katkıda bulunmaktadır.
Proje, tasarla ve inşa et modeli kapsamında yürütülecek olup Haziran 2026'ya kadar tamamlanması beklenmektedir.
Kiralama modeli, DB Regio'nun taşıma sözleşmesi süresi boyunca FLIRT Akku birimlerinin operasyonel yaşam döngüsünü kapsayacak şekilde yapılandırılmıştır.
Şirket, üretim tesisleri ve müşteriler arasındaki nakliye akışını iyileştirmek amacıyla tek vagonlu sevkiyatlardan blok tren hizmetlerine geçmiştir.
Bu ekleme, rekabetçi bir koridorda hizmet esnekliğini ve kapasitesini artırmayı amaçlamaktadır.
Çin-Laos Demiryolunda konuşlandırılan üniteler azami 160 km/saat hızla çalışmaktadır.
Siparişin değeri ₹242.41 crore, yani yaklaşık 26.6 milyon Euro'dur.
Şirket, kapasiteyi artırmak ve daha uzun ve ağır yük trenlerinin Gdansk ve Gdynia'ya ulaşmasını sağlamak için devam eden birkaç büyük ölçekli proje ile Polonya'nın Baltık limanlarına giden demiryolu altyapısını genişletmeye devam ediyor.
Weinsberg'de uzun süredir faaliyet gösteren bir aile şirketi olan makine ve tesis mühendisliği şirketi Vollert Anlagenbau, 18 Temmuz 2025 tarihinde Heilbronn Bölge Mahkemesi'ne iflas başvurusunda bulundu.
Iarnród Éireann Yönetim Kurulu, Jim Meade'in emekli olmasının ardından Mary Considine'in bu yıl içinde şirketin İcra Kurulu Başkanlığı görevini devralacağını doğruladı.
İlgili şirketlere göre, her boşaltma işlemi 28 kamyon yolculuğunun yerini alıyor. Sonbahardan itibaren Malmö terminalinde haftada üç boşaltma operasyonu yapılması bekleniyor.
Rail Baltica'nın inşaat aşaması üç Baltık ülkesinde devam etmekte olup, 2025 yılı sonuna kadar ana hattın yaklaşık yüzde 43'ünün inşaata hazır hale gelmesi öngörülmektedir.
Eurostat'ın yeni rakamları, Avrupa Birliği genelinde iç yük taşımacılığında demiryolunun payının azalmaya devam ettiğini gösteriyor.
İlk tren 7 Ağustos 2025 tarihinde yola çıktı. Operatöre göre, yüklemeden teslimata kadar geçen transit süre iki gün olarak tahmin ediliyor.
Bu yılın başlarında açılan ihale için başka hiçbir üretici teklif vermedi.
Deutsche Bahn, CEO Dr. Richard Lutz'un sözleşmesini erken sona erdirme kararının ardından bir liderlik değişikliğine gidecek.
Biyorafineri üretimi artırdıkça teslimatların da devam etmesi bekleniyor.
Demiryolu artık limanın toplam kara trafiğinin %8'inden fazlasını oluşturuyor.
Trenler, Mecklenburg-Vorpommern Transport Company (VMV) mbH adına işletilen Baltık Denizi Kıyısı-Doğu Ağı Bölüm II'nin bir parçası olan RE9 ve RE10 güzergahlarında kullanılacak.
Geçiş, bu yük hacimlerinin karayolundan demiryoluna taşınmasını tamamlamaktadır.
Şebeke 35b için sözleşme 13 Aralık 2026'daki tarife değişikliği ile başlayacak ve 2040 yılının sonuna kadar devam edecek.
Finansman Singapur, ABD ve Almanya'dan yeni yatırımcıları içeriyor ve şirketin finansman tabanını genişletiyor.
Rijeka Gateway, terminalin operasyonel denemelerinin bir parçası olarak ilk test yük trenini teslim aldı.
Avrupa Birliği Demiryolları Ajansı (ERA) ve Almanya Federal Demiryolu Kurumu (Eisenbahn-Bundesamt, EBA) Talgo 230 trenini Almanya ve Danimarka'da işletilmek üzere onayladı.
Hamburg-Berlin hattının 38 hafta boyunca tamamen kapatılmasının ikinci haftasında, yük operatörleri ek inşaat çalışmaları nedeniyle yönlendirme güzergahlarında gecikmeler yaşandığını bildiriyor.
İspanyol Talgo, Avril tren setlerinin Fransız demiryolu altyapısında çalışması için onay sürecinde ilerliyor.
İyileştirme, özellikle Divača-Koper ikinci hattının açılmasının ardından artan hacim beklentisiyle, önümüzdeki 25 yıl boyunca yolcu ve yük trafiğini desteklemeyi amaçlamaktadır.
Ocak 2026'dan itibaren yeni demiryolu işletmeleri, yük akışlarını optimize etmeye ve liman taşımacılığında demiryolu payını artırmaya yönelik operasyonel planın bir parçası olarak Antwerp liman bölgesindeki ilk ve son mil trafiğini idare edecek.
NEWAG, PKP Intercity'ye iki adet E4DCU Griffin EU160 elektrikli lokomotif daha teslim etti.
Railjet markası, hem mevcut Railjet tren setleri hem de yeni ComfortJet üniteleriyle işletilen Almanya, Slovakya ve Macaristan'a yönelik hizmetler için kullanılacak.
Kansas City Intermodal Terminali (KCIT), şirketin ABD'deki intermodal ağını genişletmek amacıyla 2021'den bu yana açtığı dördüncü tesis.
Ulaştırma ve Sürdürülebilir Hareketlilik Bakanlığı'na göre Madrid-Barselona ve Madrid-Levante yüksek hızlı tren hatları arasındaki bağlantının inşaat çalışmaları yarı aşamayı geçti.
Başlangıçta beş tren seti hizmete girecek ve 28 trenden oluşan filonun tamamının 2027 yılına kadar faaliyete geçmesi bekleniyor.
Şirket verileri, 2025 yılının ilk yarısında Ukrayna'ya petrol ürünleri ithalatının %5,4 oranında arttığını gösteriyor.
Zaman çizelgesi değişikliği, sefer sıklığını haftada sekiz sefere çıkaracak.
Ağ faaliyete geçtiğinde önemli şehir merkezlerini ve toplulukları birbirine bağlayarak seyahat sürelerini kısaltacak ve ülke genelinde bağlantıyı güçlendirecektir.
İhalesi yapılan sözleşmelerin toplam değerinin 1 milyar NOK (yaklaşık 85 milyon Avro) olduğu tahmin edilmektedir.
Şirket, standart işletme koşulları varsayımıyla, ürün yılı boyunca 27,0 ila 29,5 milyon metrik ton (MMT) arasında tahıl ve işlenmiş tahıl ürününün taşınacağını tahmin ediyor.
1980'lerde inşa edilen ve 2020'de yenilenen trenler daha önce Barselona-Málaga, Barselona-Sevilla ve Barselona-Paris arasındaki Trenhotel hizmeti gibi uzun mesafeli güzergahlarda çalışıyordu.
Trenler sabit bir zaman çizelgesini takip edecek, Poti'den 21:30'da kalkacak ve ertesi sabah 09:47'de Tiflis'e varacaktır.
Finansman, liman kenti Dıraç ile Rrogozhinë merkezini birbirine bağlayan yaklaşık 34 km'lik demiryolunun yeniden inşasını ve elektrifikasyonunu finanse edecek.